Вопрос: какой самый комплексно простой фотоаппарат вы держали в руках?
Сначала, я подумал, что какой-то из механических старых советских, но они не настолько уж просты, в смысле простоты в самом таком обывательском понимании. Они конструкционно не сложны, в них нет процессоров и микросхем, но простыми фотоаппаратами я не могу их назвать.
Потом подумал на мыльницу Кодак, которая до сих пор у меня есть, которой доводилось снимать — и результат был не самым худшим, какой я видел. Но тоже — нет: там есть вспышка, моторчик, лампочка от красного глаза, вроде даже автоматическая (но неконтролируемая) экспозиционная программа. Да и цена была не простой. …Странное время, эти 90-е годы, когда рушилось так много столпов…
Цифровые камеры можно назвать простыми только с точки зрения «философии одной большой кнопки»: поставил на автомат и жми ее родимую до посинения. [Особенно обидно, что эту заразу подхватили зеркальные камеры, превратившись из точного рабочего инструмента в попсовую игрушку для богатеньких буратин, которым было бы с головой достаточно и мыльницы. Но я не стану вдавливаться в эти дебри.]
Остается одно: специально полез в загашник, чтобы извлечь ЭТО:
Эта камера досталась мне следующим образом, мои родственники что-то покупали в каком-то телемагазине, к товару в нагрузку, для вящего приманивания по мега-супер-пупер акции, шли электронные часы и вот эта «уникальная камера». Так как родственникам моим эти причиндалы, мягко говоря, нужны не были, они сбагрили это мне, как мегафотографу. Часы оказались довольно забавными, с тучей мелодий, но на этом их достоинства заканчивались. А вот камера оказалась действительно уникальной.
Никаких моторов и батареек, взвод затвора осуществляется вручную колесиком. Затвор отрабатывает 1/125 с (или 1/250 с — не помню точно), широкоугольный «объектив» сфокусирован на гиперфокал, т.е. глубина резкости позволяет не думать о фокусировке.
Это такая кондовая простота, иногда можно добавить, знаете это …«святая простота», что-то такое юродивое… Почему?, как видите сверху присутствует имитация так называемого «горячего башмака» т.е. синхронизатора внешней вспышки в очень серьезных камерах, не все компактные аппараты хорошего уровня могут этим похвастаться, а тут — есть. Но разумеется это просто рюшка, самовыражение креативных китайских мастеров.
Но ведь, что самое интересное, это все работает, этим пластмассовым чудом можно снимать, не заботясь о батарейках, фокусировке, не раздумывая о вариантах экспозиции… Если припрет — где-нибудь в глуши, и в кармане найдется рулончик фотопленки, эта камера сможет стать полезной. Если хотите, это более экологичная фотокамера, чем многие другие.
И еще, ее удобно и приятно держать в руках, благодаря изгибам и впадинам, а простейший видоискатель поражает какой-то веселой яркостью красок, отсутствующей на самом деле…
Что же касается качества снимков, это дело десятое. Иногда нехитрые фотики с линзами, наполненными под завязку всеми мыслимыми искажениями, становятся культовым явлением в обществе. Все наверняка знают о «ломографии» — буржуазном баловстве компактным пластиковым советским фотоаппаратом низшего класса, производимом на Ленинградском Оптико-Механическом Объединении имени Ленина в качестве кондового ширпотреба для страждущих без дефицитной фототехники нетерпеливых граждан и их отпрысков.
Несколько энергичных молодых людей сделали на этом бизнес, привлекли активную аудиторию — и теперь пожалте, название ЛОМО стало нарицательным, а фотоснимки с ярко выраженным виньетированием, дисторсией и специфичной цветопередачей стали модной фишкой… Вот так работает принцип: «Превратим недостатки в достоинства». Так что — у моей камеры еще очень много шансов стать раритетным коллекционным экспонатом.
Люблю классическую гитару, гитаристок, а особенно Филомену Моретти. Bellissima.
Сейчас слушаю ее альбом “J-S. Bach [Vol. II]” и получаю несказанное удовольствие.
Я схожу ума от ее большого баррэ :)
Филомена — гениальная гитаристка, нежная, тонкая, изящная, темпераментная. Ее интерпретации классических произведений поражают своей воздушностью, легкостью, кристальной чистотой, свежестью, давно знакомые вещи воспринимаются по-новому, хотя, вроде бы, каждая нота на своем месте, но какэто сыграно! Захватывает дух! В ее руках гитара флорентийского лютье Андреа Такки звучит сочно, ярко, божественно, я не перестаю восхищаться этой талантливейшей исполнительницей и потрясающе прелестной женщиной.
Моя бурхлива експериментаторська натура потребувала протестувати й, так званий, французький прес. (У додаток до публікації від 21 червня).
Приготування кави, особливо, коли маєш дуже примхливий смак та потреби суто перфекціоністської генези, це багатокомпонентний процес, складові якого з одного боку міцно пов’язані між собою, а з другого — мають індивідуальне, проте переважне значення — для відчуття справжньої насолоди, яку може дати кава разом із творчим натхненням, зрозуміло.
До чого я веду: творча людина повинна спробувати все, щоб потім сказати: «я не знайшов нічого кращого за…», або «все доволі сумно та сумнівно, проте, ось це є трохи більш цікавим, аніж решта…»
У зазначеній публікації, я зробив невеличкий наголос на те, що, по-перше, полюбляю каву, що доведена до температури кипіння, по-друге, що я досі навіть не намагався використовувати французький прес. Це упущення треба було ліквідувати якнайшвидше.
Й, що ви гадаєте? Я купив цей французький прес. Цікаво, що це четверта моя «кавоварка», яка має дуже приємний напис: зроблено в Китаї.
Зробимо паузу. Розповім вам одну казочку, точніше цікаву справжню історію, яка сталася з подругою моєї мами. Дочка цієї подруги вийшла заміж за стовідсоткового італійця, сама вона з Росії, а тепер, зрозуміло, мешкає в Італії. Я не буду казати про різні аспекти міграції генофондів… Це прикро, але — це життя й любов. Що можна ще сказати?
Так ось, теща, чий зять — італієць, вирішила зробити невеличкий подарунок, своїй колезі, тобто матері італійця… Ох, я не дуже гарно розбираюся з цими найменуваннями різнорівневих родичів… Хто вона, свекруха? Чи шо? Не важливо. Це не має відношення до нашої казочки.
Отакої.
Значить, теща (будемо називати її саме так), зволіла купити в російському магазині красивий руський подарунок — велику скатертину з льону, що прикрашена вишитими візерунками в стилі «олд рашн фешн». Ну, не хохлому ж туди завантажувати бочках? Все було б добре, але… Ці італійці лютою ненавистю ненавидять все китайське, ось такі вони добрі й щирі. Коли теща побачила, що на справжній руській скатертині знайшовся невеличкий ярличок з надписом «мейд ін чайна», вона зрозуміла, що ії на поріг не пустять з таким подаруночком. Прийшлося відчищати власноруч нагадування, що вже давно всім відомо: світова індустрія — ніщо, Китай — усе!
Так ось, я не здивувався, що французький кавоварник народився у Піднебесній. Бог із ним. Хоча, це не менш прикро, аніж… Добре, досить. Повернемося до френч-пресу.
Ось така цікава іграшка на 350 мл…
Принцип приготування кави у френч-пресі дуже простий, як я вже зазначав, він схожий на спосіб заварювання кави в чашці. Проте, до нього додано цивілізатор — поршень з фільтром на кінцівці, щоб можна було відсіяти майже увесь кавовий мотлох, що, зазвичай, може спаплюжити усе задоволення після останнього ковтка кави…
Засипаємо каву грубого помелу, в розрахункові — 1 столова ложка кави на 100 мл окропу, закриваємо все це кришкою із поршнем, який повинен лише доторкнутися води, що була залита до того. Через чотири хвилини повільно опускаємо поршень, придавлюючи каву. Над поршнем виникне прозорий напій, що бадьорить та надає життєдайних сил.
В решті решт, отримуємо цілком пристойну, нормальну каву, проте значно цікавішим є сам процес її приготування. Добрий спосіб для добрих людей, які цінують свій час :).
Сегодня стал обладателем двух классических советских объективов: Таир-3 ФС и Юпитер-11А.
На иллюстрации: на Зенит ТТЛ навинчен Таир-3, вверху расположился Юпитер-11.
Итак, Таир-3 ФС (ФотоСнайпер) представляет собой длиннофокусный (или теле) объектив с фиксированным фокусным расстоянием в 300 мм и светосилой 4,5. Для такого фокусного расстояния светосила считается большой (т.е. чем меньше значение, тем выше светосила, тем лучше — для фотографа и его фотографий. Обычно у зумов светосила на 300 мм начинается с 5,6, а то и 6,3…) Аналогичный фикс пр-ва Кэнон стоит минимум раз в 20 дороже.
Агрегат, скажу я вам, очень солидный, чувствуется мощь. Объектив для неспешной работы художника. Чтобы выставить нужное значение диафрагмы (в пределах от 4,5 до 22), необходимо взвести диафрагменный затвор, установить требуемое положения кольца, а перед съемкой нажать на рычажок, чтобы диафрагма закрылась до выбранного значения. Не знаю, является ли это недостатком в полном смысле этого слова. Да, это не репортажный объектив, ну и что? С другой стороны, съемка бегущих зайцев, как это делал Шарик в Простоквашине (да, у него был определенно Таир-3 на фоторужье), занятие требующее изрядной сноровки, силы рук при стремительной ловкости таковых.
Рано делать выводы, но по нескольким тестовым снимкам скажу, что объектив рисует просто сказочно, идеальное боке, идеальная резкость, разрешение — и это на полностью открытой диафрагме!
Наловчившись с ним обращаться, можно будет замахиваться на большое :)
Вторая линза Юпитер-11А — это 133 мм фиксфокал светосилой 4. Скажете небольшая светосила? Ну да, бывает больше, но, опять же, несколько тестовых снимков дали отличнейшую картинку, которой могут позавидовать многие, гораздо более дорогие объективы. Этот объектив удобен, компактен, прост: прикрутил и снимай.
Признаюсь вам честно, я получил громадное удовольствие от ручной фокусировки этими произведениями оптической мысли. Главное, на Таире нетрадиционное кольцо фокусировки, являющее собой шайбу, вращающуюся в горизонтальной плоскости, т.е. не нужно рукой совершать больших и неудобных движений при фокусировании на объекте. Ход плавный, мягкий, точный, долгий.
Этим не могут похвалиться современные автофокусные линзы, готовые расфокусироваться от одного крайнего значения до другого за каких-нибудь полтора сантиметра нечувствительного хода узенького, дребезжащего фокусировочного кольца.
Юпитер-11, в свою очередь, также обладает превосходными фокусировочными свойствами, что меня несказанно радует, несмотря на более традиционную компоновку его «органов управления».
Эти объективы можно использовать как с пленочной техникой, имеющей резьбовое крепление линз м42х1, так и, с помощью переходника, на цифровых фотоаппаратах Canon EOS. Повторю, «родные» кэноновские линзы подобного уровня (если таковой вообще можно найти) стоят серьезно более ощутимых денег. Что до автофокуса, ну что ж — чем-то нужно пренебрегать ради высокой цели :).
Заметка эта вышла просто анонсной, черновикоподобной, предваряющей исследование и тестирование этих объективов. Разумеется, чуть позднее я добавлю сюда и иллюстрации получше. Всему свое время.
Спасибо за внимание.
P.S. Неплохо бы где-нибудь найти токарную мастерскую (интересно, имеются ли таковые в современном Киеве?), чтобы выточить задние крышки для этих объективов… Или, возможно где-то придется искать эти самые крышки, а для Таира еще нужна и передняя крышка. Крышки эти нужны для защиты оптики от пыли и прочего мусора при транспортировке. Мелкий мусор может попасть в камеру при съемке, а сдувать пыль с матрицы это еще то удовольствие. Крупный мусор может поцарапать стекла. Ну, в общем, есть смысл что-то придумать.
Заметка, не заметка — так, несколько несвязанных наблюдений и размышлений.
• Ну, я уже почти смирился с тем, что по асфальту большинство велосипедистов в Киеве ездят на горных велосипедах, ака маунтинбайк, причем даже в самых экстремальных конфигурациях с задним амортизатором и злющей резиной. Ну предположим, что они перемещаются в поисках дерта, т.е. грязи насущной, а киевское асфальтовое покрытие на 70% трасс представляет собой откровенное бездорожье (сравнительно и относительно, но участки с хорошим ровным асфальтом по пальцам пересчитать можно). Ладно, пусть так. Но. Зачем! Зачем же ездить на полуспущенных злых шинах и без того цепляющихся за асфальт, что твои крючья?!
Со спущенными, точнее слабонакачанными шинами улучшается устойчивость и управляемость байком в некондиционных условиях, вроде песка, грязи, щебенки итд итп. Это нормально. Но зачем не докачивать шины, проезжая 20, 30, 40, 50 км по городу, где преобладает какое-никакое, но твердое покрытие? Ну, можно же для асфальтового броска накачать шины ну хоть до 70 psi, а потом взять их и спустить… с чувством глубокого удовлетворения: вот вам, шоссеры, такие-сякие, получите спертый воздух.
Вчера просто больно было видеть, как мучается на подъеме миниатюрная девушка с хорошо развитыми икроножными мышцами (повыше тоже все было в порядке). Она ехала практически на ободах широких 26 дюймовых колес… Мне, на моем кроссе, под усталостью и с габаритами среднего сумотори, не составило никакого труда обойти ее, едва прикладываясь. Секрет в доброй :) хорошо накачанной резине на колесах дорожного диаметра — 700сс . Может быть я и переоцениваю расклад сил, и ей бы не удалось «сделать» меня на аналогичном моему велосипеде (возможно, росто-половыевесовые характеристики отдали бы мне предпочтение, но, пожалуй, — не на всю дистанцию подъема), но я больше чем уверен, что она растратила бы гораздо меньше сил, карабкаясь в этот подъем. Всего-то и нужно было — подкачать колеса. Насос с манометром присутствовал на раме ее маунтинбайка.
На мой взгляд, не стоит пренебрегать таким простым средством для менее затратного преодоления асфальта, как хорошо накачанные колеса велосипеда.
• Несколько дней назад, в пределах центральной части Киева, ближе к вечеру насмотрелся на шикарные лимузины народных радетелей, плюющих на правила дорожного движения. Стоишь как поц на перекрестке и пережидаешь: пока проедут на зеленый свет «нормальные» водилы, а потом — пока на желтый да красный с попискиванием сирен пронесутся мерсы, бмв, рэндж роверы властьпридержащих и разных прочих шведов, потом испуганный поток на оставшийся зеленый свет с нужной стороны, потом снова поток — на свой зеленый свет. Плюнул на это дело — и глухими переулками и дворами кое-как выбрался на левый берег — через Подол, где вышли из строя светофоры, где на самой оживленной точке корпел регулировщик, силясь втолковать туче нетерпеливых и шумных водителей, которые никогда не посещали курсы, что означают его сигналы жезлом. Он тоже плюнул и стал просто тыкать пальцем в нужную сторону… Ля.
• Великое дело, найти такую тачку, за которой можно примоститься и немножко посидеть «на колесе». Как-то раз пристроился за КАМАЗом, аэродинамический эффект от которого просто фантастически тянул меня (насколько же классно сидеть в середине пелотона и травить анекдоты! Педали крутить не обязательно, а скоростинка как у безнадежно вкалывающего отрыва впереди :)). Вчера тоже удалось немножко сбросить напряг в самый нужный момент.
Чтобы доехать до моего дома, мне нужно в обязательном порядке преодолеть два подъема, не такие уж страшно крутые, но, когда у тебя в ногах больше пяти часов вкручивания, самая мелкая кочка может превратиться в Дзонколан. Я уже был готов тормознуть и восстановить дыхалку да ноги размять от молочной кислоты, как от края дороги отделяется здоровый такой микроавтобус и начинает неспешно карабкаться в нужную сторону. Удача, это был один из самых кайфовых моментов, какие выпадают на долю любителя городских велосипедных прогулок. Я пристроился почти вплотную (дети, не вздумайте это повторять) и где-то за 300 метров кое-как восстановился и даже нехило приободрился. И я с полной ответственностью утверждаю: может быть в подъем аэродинамический эффект от сидения на колесе такого же велосипедиста и не заметен, но уж, если сесть за техничкой, даже, не лапая ее руками, можно слегка разгрузить уставшую мускулатуру и получить преимущество. Вот, как я ловко открыл Америку!
На самом деле, очень сложно найти вот такие средства для отдыха. Это могут быть трактора, поливалки, которые не гоняют как угорелые, к которым можно пристроиться в хвост, не совершая героических рывков на все оставшееся здоровье. Поэтому сидение на колесе удается очень редко. А, может, оно и к лучшему, чтобы не обольщаться и не расслабляться.
• Если у нас сделают велодорожки, я уверен на 100%, на них будут запаркованы машины, как сейчас на тротуарах. Сделать можно что угодно, но, если в обществе нет, не сложилось, не взрастилось нужной культуры, все дела будут лишь формальностью, выпендрежем перед общественностью или предвыборной показухой.
Сейчас, на полуметровом расстоянии от края обочины можно найти массу неинтересных велосипедисту вещей: вездесущие рытвины, выбоины и колдобины, не латающиеся десятилетиями; мусор, простой мусор, пыль, грязь, обертки, бычки, но попадаются, причем с завидной периодичностью, бутылки из под пива и прочих напитков. Некоторые целые, на них не рекомендуется наезжать, а некоторые уже битые, что немудрено. Видел занятную картину, группа недоролей побросала пустые бутылки из-под какой-то энергетической дряни смешанной с алкоголем (убойное дерьмище, не суть важно, стеклотара и все тут), прямо под поребрик на проезжую часть. Минут 15 спустя тащилась мусороуборочная машина, которая не только не собрала их, но и дополнительно расколошматила на тучу мелких острых осколков. Не знаю, видел ли шофер эти бутылки… Я вожу с собой две камеры и ремкомплект с самоклеющимися заплатами.
• Довольно забавно было опробовать вчера некошерную для правоверного велосипедиста деталь экипировки, как хлопчатобумажные шорты вместо велотрусов с лямками и памперсом. Просто из чистого экспериментаторского ухарства и солидарности, о чем ниже. Что сказать: немного непривычно было ощущать не сильно эластичный материал, например, на бедреных мышцах при усаживании в седло и раскручивании. Но, в целом — нормально, при условии, если не пододевать под шорты нижнего белья, которое может только увеличить риск потертостей в рабочих местах.
Вы знаете, культурки у нас маловато, когда едешь в велоформе, нижняя часть которой состоит из обтягивающего эластика, можно услышать всякое от водителей и праздношатающихся. От призывов постыдиться, до откровенных оскорблений и подозрений в нетрадиционной ориентации. Меня это уже не задевает, а вот один мой знакомый из менее крупного (более n-архального, что ли… как выразить этот концентрированный налет скудоумия?) города перестал ездить в велотрусах. Достаточно один раз получить чем-то в спину с гиканьем и свистом…
WordPress 3.0. Обновление. Итоги тестирования и впечатления
Вордпресс — вкусная штука. Если тщательно распробовать, то можно стать его стойким приверженцем. Помимо того, что это очень простой в освоении движок для блогов и сайтов (сам по себе), для него существует огромнейшее количество тем оформления (которые можно клепать и самостоятельно) и улучшающих функциональность плагинов. Все это вкупе позволяет рекомендовать WP кому угодно.
Что радует — wordpress остается свободным и бесплатным, и он постоянно обновляется (тайно надеюсь, что и совершенствуется).
Чтобы протестировать возможности самого блогового интерфейса, можно зарегистрироваться на общественном портале wordpress.com. В принципе, отличия от автономного wp-блога косметические, а, в чем-то, общедоступный вордпресс даже удобнее, например, при установке тем оформления не надо скачивать файлы, лазить по фтп, загружать что-то на сервер, долго и нудно обновлять и тому подобное, плюс всякие сервисы, фичи, сообщество и так далее. Я даже когда-то регистрировался там. И знаю людей, которые создали на основе общедоступного вордпресса большие публицистические проекты.
Но все-таки персональный вордпресс может обеспечить требовательному блоггеру бОльшую свободу. От него, автора, зависит все: от наполнения контентом до обновления движка. Это мне нравится — отсутствие каких-либо рамок, необходимая раскрепощенность, целостность проекта, гарантия стабильности, доступности, архивируемости. Полный контроль над процессом.
Из недостатков, конечно, нужно отметить, что все это хозяйство требует времени и терпения. Да и раскошеливаться нужно, то на доменное имя, то на хостинг. Разумеется, можно найти и бесплатные варианты, но не всем они подойдут.
Короче говоря, не найдя особенных глюков в новой версии движка, я обновил данный блог до версии 3.0.
Обновление происходило вручную. Ну, не хочет вордпресс обновляться автоматически на этом хостинге. Да и можно ли до конца доверять автоматике? Что она понимает? :).
Начинающие wp-блоггеры меня спрашивают: как обновлять?
Отвечаю: структура вордпресса состоит из трех основных поддиректорий и нескольких десятков файлов в корневой директории.
Нам потребуется полностью очистить содержимое wp-admin и wp-includes, заменив его на новое из тех же самых папок свежего дистрибутива.
Самая важная часть — работа с директорией wp-content — это пользовательские файлы, темы, локализации, плагины.
Первое, нам нужно полностью заменить старые файлы из папки languages на свежие. Проще всего полностью удалить и заменить эту папку.
На всякий случай, стоит заменить index.php в каждой из папок.
Содержимое папок themes и plugins нужно менять, только в том случае, если у вас есть новые версии тем или плагинов. Если вы вносили свои изменения в темы (как я, скажем), то обновлять их нужно осторожно, дабы не потерять плоды своего творчества.
Новая «умолчальная» тема WP называется twentyten, ее можно скопировать в папку с темами, однако, она ни на что не влияет. Тема неплохая, можно видеть тут.
А вот папку uploads лучше вообще не трогать — тут лежат загруженные через сам движок файлы, например, картинки к статьям.
И наконец, удаляем (и загружаем новые) все файлы (не папки!) из корневой директории, кроме wp-config.php. В этом файле содержатся сведения для доступа к базе данных, без которых блог работать не будет.
Проверено, что wp-config.php от старых версий вордпресса (даже 2.9.1) «не подходит»: после обновления вываливается ошибка доступа к базе данных. Значит, необходимо перенести данные из старого файла, находящегося на сервере, в новый файл из свежего дистрибутива (обычно он называется wp-config-sample.php), открыв оный в текстовом редакторе (дабы избегать проблем с кодировками, настоятельно рекомендую Notepad++), добавив свою информацию, сохранив его как wp-config.php и загрузив на сервер.
Поля ввода основной информации идентичны старой версии.
Обратите внимание, если вы вносили изменения в префикс базы данных (обычно ‘wp_’), то этому также нужно следовать и в новой версии.
После того, как все вышеозначенное сделано и перепроверено, можно заходить в админку по адресу http://адрес-вашего-блога/wp-admin. Система предложит обновить базу данных, соглашаемся и через несколько секунд попадаем к стандартному диалогу входа в вордпресс. Все.
Просто, но немного муторно: удаление файлов, загрузка файлов отнимают время, бывает, что скорость соединения с фтп-сервером довольно невысока, поэтому нужно запастись терпением.
