Мегакран «Захарий» и прочие утренние заметки

Мой персональный велосезон в этом году на редкость вялотекущий, но, все-таки, текущий — до сих позднеосенних (да чего там — предзимних) пор. Вчера, вот, выбрался на шоссе еще до рассвета и, надо сказать, получил огромнейший заряд бодрости. Проветрился, продышался, но, правда, и надышался — выхлопами мигрирующих к местам приложения труда автомобилей, что не есть хорошо. Однако позитива, все же, больше.

В Киеве пока снега нет, температура от около нуля до + 5, правда мрачняк, солнце на простор не выходит, а только изредка подсвечивает тучки. День укорачивается, туманы накладываются, поверхности отсыревают, воздух холодит и норовит пробраться за шиворот и пощекотать спину… Что, в комплексе, создает «атмосферу» определенного свойства. [Но об этом в следующий раз. Кое-что хотел написать к Хэллоуину, но повод пропустил. Что не помешает, надеюсь.]

Да, сначала разберемся с главным героем темы титульной. Многие наверняка знают, что давеча на Днепре при строительстве очередного моста метро был завален крупнейший плавучий кран Европы, известный под названием, или именем, как посмотреть, «Захарий». Кран этот стал уже медиаперсоной, имеет даже персональный твиттер, тра лля, бла бла бла. Суть не в этом. Отрадно, что при падении этой огромной и тяжелой конструкции никто серьезно не пострадал. Ну и — печально, что умудрились прохохотать уникальный инструмент, стоящий немалых денег, да и, к тому же, единственный в своем роде. С чьей помощью дальше будут мосты на Днепре строить — не ясно. Идиотская ситуация, как бы ни смешно это все выглядело со стороны.

Кран живописно расположился на мелководье, прямо неотъемлемая часть декора набережной:

Издали в дымке рассветной выглядит как аттракцион:

Вблизи все гораздо более удручающе. Главное, вокруг плавает большое пятно горюче-смазочного происхождения. Очередной удар по шарам днепровским экосистемам, и без того замученным антропогенной деятельностью.

Еще одно -но-, о котором стоит сказать. Я, конечно, не спец по металлоконструкциям, но судя по заметному излому в первой секции крана, использовать его без капитального ремонта более нельзя. Это не просто «поднял на попа и поехали дальше». Мне кажется, тут дешевле новый кран построить, чем заморачиваться с рихтовкой конструкции, которая должна выдерживать сотни тонн.

Зеваки фотографируются на фоне упавшего крана, специально останавливаются машины; вокруг валяется множество не только бутылок и банок из-под алкогольных напитков, но и бумажных стаканчиков со следами кофе. Действительно, аттракцион. Неслыханной щедрости.

Наблюдение первое: постоял я возле крана, пощелкал на скорую руку и поехал дальше, я и не собирался особого внимания этому упавшему рыцарю уделять. Еду, значить, по дороге и удивляюсь, а чего машин нет? Дорога с Оболони в центр, как раз через новый Гаванский мост. Потом увидел роту-другую ментов, стоящих через каждые 150 метров, а еще через пять минут в зрачки мне ударил неизбывный ярчайший свет «догонялок». С севера шел солидный кортеж. Впереди машина с мигалкой, потом еще две, несколько здоровых мерседесов, потом еще мигалки и замыкающая ментовская. Не иначе, как президент ехамши, хотя говорят, что он из своего Межигорья на вертолете летает. Может погода нелетная? Скорость была такая, что я не то что сфоткать, моргнуть не успел, как вся эта бронетехника скрылась из виду. Минут через пять оцепление сняли и машины простых смертных пустили на трассу. Работы ментам много было, если посчитать — сколько перекрестков от Вышгорода до Банковой улицы нужно нейтрализовать. Оно того точно стоит?

Еще одно наблюдение: по городу идет ударное строительство. Можно сказать Киев превратился в одну большую стройплощадку. Особенно меня беспокоят некие работы прямо под Киево-Печерской лаврой — на набережной. Раньше там был парк, точнее его узкая конечная часть, потом, несколько лет назад, какой-то ушлый хмырь пытался строить там многоэтажный ресторан. Это выгодное дельце, потому что свадьбы в округе происходят более чем регулярно. В Лавре венчаются, к памятнику основателям Киева приезжают возложить. А тут, хоп, — ресторация, никуда не нужно ехать более. Золотая жила просто. Но грянул кризис, строительство заморозилось. Я уж было подумал, что его вообще отменят, поскольку в этом году стали демонтировать уже построенные каркасы здания, но нет, что-то начали заново муздырить, подвезли новые материалы и даже расширили площадь «охвата». Печально это, сроду не было тут увеселительных заведений, все-таки наследие культурное и антураж соответствующий ему надо беречь, хотя бы в том виде, в котором оно дошло до наших дней. Но сие никого не волнует. Под Кирилловской церковью (11 век), допустим, построили автозаправку, а что мешает построить под Лаврой ресторан? Всем же по хрену, лишь бы выкачать побольше бабла…

Мрак..

***

Несмотря на оживленное гудение города, едва только выбираешься к реке, сразу наступает тихое, спокойное умиротворение.

Можно часами стоять и смотреть на воду, наблюдать эти мягкие краски в трепетной глади отраженного неба, медитировать, расслабляться, размышлять, вдыхая совершенно иной, насыщенный мощной энергетикой речной воздух — мысли становятся свободнее, легче, шире и глубже, дыхание прочищается, гарь городская, обвитая слизью, испаряется, выводится прочь. Вроде ничего особенного — огромный тусклый город, грязные, нервные дороги, замкнутые в круг проблемы, вся эта урбанизированная безысходность позади, там за плечами, за поворотом головы, за оградой набережной… но ее как будто нет, не существует, все это в другой вселенной, к которой не хочется возвращаться…

И только вольные жители днепровских террас встречают тебя понимающим взглядом, подпустят в свой мир на мгновение, а потом безмолвно произнесут: ну, тебе пора назад…