Модернизат

Головной вагон. Модернизированный на Крюковском вагоностроительном заводе состав «Ешек/Ежей». Е-КМ-Гб.

Хочу отметить, по прошествии множества месяцев с момента появления этих вагонов на моей «основной» Святошинско-Броварской линии Киевского метрополитена, что дизайн «маски» мне очень нравится. Надо бы как-нибудь постараться сфотографировать эти «локомотивы» без бликов.

Модернизация составов безусловно была полезна, поскольку закупать новые вагоны — дело крайне туманное, с любой точки зрения. Финансовой в первую очередь. Да и модернизация… Первая партия модернизированных вагонов насчитывала 95 единиц. Вторая… 25. И на этом все. И я теряюсь в догадках, когда будет реально возможно дальнейшее развитие киевского метрополитена. Задница настолько глубока, что… А помимо всех прочих, транспортные проблемы города так и остаются нерешенными — то же самое пресловутое «метро на Троещину» постепенно переходит в разряд сказок, легенд и тостов. А недостроенный мост продолжает выветриваться, оставаясь чудесным памятником и показухе, и распилам, и прожектерству, и разнообразному идиотизму разнообразных властей.

Хрень какая-то получается, ни одна хорошая идея или порыв не воплощается у нас без чертовски закрученных искажений. Почему так, почему здесь, почему с нами? Вопросы бесполезные, потому что некому на них отвечать.