Покрышки и тормоза (обновлено)

Справил новые покрышки, ярко выраженного асфальтового предназначения.

Называются iMPAC StreetPac.

Боковина у них зеленого цвета. Типамодно сейчас цвѣтную резину носить. Но это издержки ассортимента, были бы черные, взял бы черные. Хотя смотрятся колеса достаточно нарядно.

До кучи купил и новые тормозные колодки. Два года назад я упоминал о колодках KLS. На этот раз прикупил несколько попроще, цельные, однако с возможностью замены «тормозящего устройства», сменные «картриджи» стоят ровно в два раза дешевле, если они будут в продаже, то это и экономно, и удобно. Кроме келлисов брать было все равно нечего. Разноцветные (синие, желтые, красные ну и черные) китайские копеечные колодки, коих раньше было завались, отсутствуют как класс.

Что примечательно: до сего момента я ездил на покрышках Schwalbe Hurricane, так вот за цену одной (только одной!) такой покрышки я купил две, два комплекта недешевых колодок и еще осталось на 10 бутылок минеральной воды. Я безусловно собирался купить именно «ураганы»… и был неприятно удивлен ценой, хотя чему удивляться, девальвация (или как ее там?) гривни бабахнула весьма чувствительно, а мне уж точно никто ничего не индексирует и не компенсирует…

Но ищем и положительные стороны: во-первых новые покрышки поуже, с аэродинамической точки зрения должны быть быстрее, второе, не столь ярко выраженный протектор, что на асфальте поможет прибавить в скорости (я надеюсь). Что касается оффроуда, то «ураганы» не так уж и хорошо себя вели в песках и говнах, а пески и, тем паче, говна составляют едва ли 5 процентов от моих маршрутов.

Будем посмотреть. Время обкатывать.

В общем, покрышки очень достойные. Помимо заметной прибавки в скорости и легкости крутки (что первично, что вторично не столь важно), хочу отметить и неожиданно приличное поведение стритпаков на нетвердом покрытии, вроде неглубокого песка, мелкой щебенки, утоптанной земли итп. Мне даже показалось, что новые шины более устойчивы в неасфальтовых условиях, нежели предыдущие. Но это еще требует подтверждения. Ну не знаю, в лес опять заехать что ли — дать себя пожрать мириадам комаров, все ради науки! В моем лесу твердых дорог нету.

Короче говоря, если требуется пристойная резина для города, особенно доступная по цене, могу смело рекомендовать упомянутые выше покрышки. Но не забываем, что даже при наличии самой скоростной резины, важна еще и способность наездника ее раскрутить. Про чудеса речь не идет, а про разумное удобство — еще как.

_*_*_

Да! Пару слов нужно сказать и о тормозах.

Это те самые келлисы на двепогоды, о которых говорилось выше. Выработка получилась вот такая, для сравнения, фотка новых:

Да, тормоза я поменял вовремя, сниженную эффективность оных я почувствовал во время спуска по Владимирскому спуску (с Европейской площади на Подол). Подложка, возможно, тоже может тормозить, но мне не хотелось более экспериментировать…

Но интересный момент не в этом.

Да, безусловно, передний тормоз используется чаще, ну я не знаю, 9 и 10 случаев торможения, причем 10й случай приходится на оба томоза, так что — да. Не припомню, чтобы я тормозил только задним. Задний менее эффективен, задний в определенных условиях может дать неприятный занос. Кому это нужно, кроме выпендрежников? Но я не об этом.

Итак, составных тормозов келлис хватило практически на два года (ну потому что в 12 и, особенно, 13 году накат у меня был мизерный; и дотер я колодки в основном в нынешнем году). То что участки колодки на мокрую и сухую погоду не отличаются ничем, это отдельный разговор о том, как хитрые рекламщики дерут с нас деньги под видом каких-то особых решений, которые на поверку оказываются теми же яйцами и даже не в профиль.

Итак, поменял я передний тормоз, лезу к заднему. Каково же было мое удивление: что задние колодки, которые, дай бог памяти, стоят года четыре, не сработаны и наполовину! (Да, да, да см. ремарку выше, но все-таки).

Сзади у меня стоит именно та самая китайская парочка, которая полностью состоит из тормозящего материала, а не как келлисы — только тонким слоем намазаны.
И кто ближе к народу?

Мне не потребовалось менять колодки, я лишь подтянул тросик, и тормоза сзади стали как новые.
Остается только сожалеть, что не догадался сделать тогда запас этих китайских непритязательных тривиальных, но столь же эффективных тормозов… Хотя конечно, всего не купишь, всегда чего-то да недостает.

Нет, новые черные келлисы вполне себе супер, но цена…